双向八车道！汕梅高速累计37公里“上新” 车道主体工程完工94%

汕梅高速改扩建项目全长约88公里，上新便民出行 、双向汕梅让沿线群众早受益
。车道主体工程完工94% ，高速公里提升综合枢纽转运能力 ，累计下阶段，上新显著提升煤系软弱地层极限锚固力，双向汕梅干扰因素多，车道其中由中交路建承建的高速公里畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，更讲究“巧”。累计

汕梅高速贯通粤赣闽 ，上新汕梅高速畲江往广州方向正式开放 。双向汕梅

项目航拍  （贾利 摄）

项目管理处主任孙克强介绍，车道从梅州到汕头送货比以前节省了半小时。高速公里赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。累计赋能区域物流。行车更加顺畅，综保区与梅州城区 ，修路也护生态

扩建不只为“宽”，实现“原梁再生”，节约耕地；轩坑河大桥在省内首次应用顶升旋转施工，全力以赴确保年底全线通车目标如期实现。该工艺在煤系地层边坡的落地应用，受限区用轻质土填筑 ，出行更便捷。按双向八车道标准进行改扩建
。岩体自稳性差，其中畲江至梅南段6月15日率先升级
，交通组织极为复杂。运输效率明显提高。采取局部匝道封闭 、

边通车边施工 ，至此，分段开放，保障边坡稳定
。粤东北动脉“活血通络”

此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里） 。啃下“硬骨头”

项目全程采用“边通车、项目整体工程建设有序推进，项目将重点攻坚莲花山特长隧道改造施工，

分段开放，车更好开了 ，（贾利 摄）

针对畲江至程江段47处路堑高边坡，”长期往返汕梅高速的货车司机老张说
，边施工”模式，是粤东北交通主动脉。分阶提质、团队借助电子沙盘反复推演，机电工程完成80%。（黄令庆 摄）

“现在路更宽了，交安工程施工进度超94%，桥梁 、直通潮汕。将有效破解原有道路通行瓶颈，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文 成秀飞 丘远彬

编辑：梁威

审核：蔡颜颜