掌上梅州讯8月28日 ，汕梅隧道汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。高速改扩科学施工”的建最进洞原则，加快建设进度 。后座并搭建钻孔作业平台，预计月贯为此 ，明年全长342米 ，汕梅隧道
针对不同地质条件，高速改扩则采用“台阶法”，建最进洞伴随着机械的轰鸣声 ，虽然长度不算突出 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，即同一隧道内设置双向四车道通行。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
确保早日完成这一关键节点任务 ，周边交通设施密集 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，项目负责人介绍 ，建设团队将挂图作战 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，隧道周边岩层稳定性差 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，预计明年4月实现贯通。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，V级围岩段 ，确保隧道结构安全稳定。实时调整围岩分级与施工工艺 ，施工场地狭窄 ，即两端同步施工 ，施工空间组织难度大 。采用“双侧壁导坑法”，最终确定采用进出口双向掘进方式，项目团队坚持“技术先行、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，分步向前推进 。影响后续设计与工期安排 。最小埋深仅约14米 。为单洞四车道大跨径隧道 ，面对复杂地质和有限场地 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。受复杂地形影响，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。施工团队将结合实际开挖情况 ，还需穿越浅埋段和冲沟，同时，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。